به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

تبدیل آب خالص به فلز + فیلم

تاریخ انتشار: ۲۸ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۲۸۶۱۶

 آب خالص یک عایق یا نارسانای تقریبا کامل و بی‌نقص است، البته آبی که در طبیعت یافت می‌شود رسانای برق است اما این به علت وجود ناخالصی‌های درون آب است که به یون‌های آزاد تبدیل می‌شوند و امکان عبور جریان برق را ایجاد می‌کنند. آب خالص تنها زمانی «متالیک» - رسانای الکتریکی – می‌شود که تحت فشار بسیار شدیدی قرار داشته باشد و تولید چنین فشاری در آزمایشگاه در حال حاضر فراتر از توان است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

اما چنانکه محققان برای اولین بار در سال ۲۰۲۱ نشان دادند ، این تنها فشار شدید نیست که می‌تواند حالت فلزی (metallicity ) را در آب خالص ایجاد کند. با قرار دادن آب خالص در تماس با یک فلز قلیایی – در این مورد ، آلیاژی از سدیم و پتاسیم – ذرات باردار با حرکت آزاد قابل اضافه کردن هستند و این موجب فلزی شدن آب می‌شود. رسانای ایجاد شده تنها چند ثانیه طول می‌کشد اما این یک گام مهم به سمت شناخت این حالت آب از طریق مطالعه مستقیم ‌آن است.

رابرت سیدل فیزیکدان در این خصوص گفت: با چشم غیر مسلح می توان این تغییر فاز به سمت آب متالیک (فلزی) را مشاهده کرذ. قطره سدیم-پتاسیم با یک درخشش طلایی پوشیده می‌شود که بسیار شگفت‌انگیز است.

وی افزود: از لحاظ تئوریک،‌ هر ماده‌ تحت فشار زیاد می‌تواند به یک رسانا تبدیل شود. ایده این مساله آن است که اگر اتم‌ها را کنار هم بفشارید مدار الکترون‌های بیرونی شروع به همپوشانی می‌کنند و به آنها اجازه می‌دهد که حرکت کنند. برای آب این فشار در حدود ۴۸ «مگابار» است که در حدود ۴۸ میلیون برابر فشار فشار اتمسفری زمین در سطح دریا است.

هر چند فشارها در این حد در آزمایشگاه تولید شده است اما چنین آزمایش‌هایی برای مطالعه آب فلزی نامناسب است، از این رو یک تیم از محققان به سرپرستی پاول یانگورت از آکادمی علوم جمهوری چک برای آزمایش از فلزهای قلیایی استفاده کرد.

این مواد الکترون های بیرونی خود را به سادگی آزاد می‌کنند که به این معنی است که می‌توانند بدون نیاز به فشار بالا ، خصوصیات اشتراک الکترونی آب خالص در فشار بالا را ایجاد کنند اما یک مشکل وجود داشت و آن اینکه فلزات قلیایی با آب واکنش نشان می‌دهند که در برخی موارد به حد انفجار هم می‌رسد. این تیم تحقیقاتی راه ساده‌ای برای حل این مشکل پیدا کرد. آنها به جای اضافه کردن فلز به آب ، آب را به فلز اضافه کردند.

این آزمایش علاوه بر اینکه به دانشمندان شناخت بهتری از این تغییر فاز می‌دهد، این تحقیقات همچنین می‌تواند امکان مطالعه دقیق شرایط فشار بالا در سیارات بزرگ را نیز فراهم کند.

در سیارات یخی منظومه شمسی مانند نپتون و اورانوس تصور می شود که هیدروژن، فلزی مایع وجود دارد و تنها در سیاره مشتری است که گمان می‌رود فشار بالای کافی برای فلزی کردن آب خالص وجود دارد. دورنمای قادر بودن برای تکرار و بازسازی شرایط سیارات منظومه شمسی واقعا هیجان آور است.

باشگاه خبرنگاران جوان علمی پزشکی فناوری

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: تحقیقات علمی آب خالص

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۲۸۶۱۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

پس از پراید وانت نوبت به بی‌ام‌و وانت رسید!

پروژه‌های خاص خودرویی همیشه طرفداران ویژه خود را داشته است. تبدیل برخی از خودروهای پرطرفدار به سگمنت دیگر در چند سال اخیر توجه ماشین‌بازهای بسیاری را به سمت خود جلب کرده است. معرفی پیکاپ یا همان وانت بی‌ام‌و M۴، یکی از این پروژه‌های خاص بوده و شباهت جالبی به ماجرای تولید نسخه وانت پراید در کشورمان دارد!

به گزارش خبرآنلاین، این خودرو که بی‌ام‌و M۴ Maloo نام دارد، دارای روکش ضد خش جدید با روکش آینه‌ای است. اما بدون شک جذاب‌ترین ویژگی این خودرو، بدنه ute است که آن را به اولین پیکاپ M۴ در جهان تبدیل کرده است.

این تبدیل توسط DinMann تکمیل شد که مسلماً کار بسیار منظمی را انجام داده و با اقداماتی نظیر برش بخش عقبی سقف، جدا کردن کابین، اضافه کردن قسمت بار و قاب فلزی سفارشی و یک درب عقب کاربردی همراه شده است. کل این فرایند تبدیل شش هفته طول کشیده است.

قطعات فیبرکربنی روی سپرها و رکاب‌های جانبی دیده می‌شوند. به‌روزرسانی‌های دیگری مانند روکش موتور جدید و ادوات فیبرکربنی روی داشبورد به کار برده شده‌اند. بخشی از صندلی ردیف عقب هنوز در داخل کابین وجود دارد.

نشان Competition به این معنی است که موتور ۳.۰ لیتری شش‌سیلندر توئین توربو، ۵۰۳ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت تولیدی از طریق یک گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک با کمک سیستم xDrive به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.